Мръсни номера за победа на Алонсо

Ферари спечели втория си двоен успех за сезона след демонстрирана невероятна скорост на обновеното трасе "Хокенхайм", където вчера се проведе Гран при на Германия - 11-и кръг от шампионата във Формула 1. Победата за легендарния тим, която дойде точно 10 състезания след първата в Бахрейн, обаче може да се окаже пирова, тъй като бе постигната по особено спорен начин.
Пръв карирания флаг на немската писта видя двукратният световен шампион Фернандо Алонсо, преминал при черните кончета в началото на сезона. Той обаче се движеше на втората позиция до самия край на състезанието, преди неговият съотборник в Скудерията Фелипе Маса, който водеше колоната от самия старт, да го пропусне напред след индиректно нареждане по радиото.
Както е известно, след многобройни подобни прояви в миналото заповедите от бокса във Формула 1 вече са официално забранени, поради което

в Маранело се изправят пред заплахата от наказание


Това без съмнение би било много жалко за тима, който през вчерашния ден бе безапелационният лидер в надпреварата, като най-сетне демонстрира темпо, по-добро от това както на Ред Бул, така и на Макларън.
Официалното обяснение за "мръсния номер", което дадоха от Ферари, е, че Фелипе е бил по-бавен от Алонсо, което е забавяло испанеца и е поставяло под въпрос втората му позиция, застрашена от връхлитащия отзад Фетел.
От Ред Бул също има защо да са доволни след края на немското състезание. Докато Стефано Доменикали и компания ще трябва тепърва надълго и нашироко да разясняват своя спорен ход и да стават обект на злостни писания, излезли изпод перото на най-добрите журналисти в света на високите скорости, в Милтън Кийнс ще могат да си отдъхнат от критиките, които до този момент се сипеха по техен адрес. В Ред Бул не могат да не бъдат недоволни и от третото място на Себастиан Фетел, който зарадва шефовете си с много по-конкурентно темпо в сравнение с това на съотборника си Марк Уебър, завършил надпреварата на шеста позиция.
Поводи за радост могат да намерят и в тима на Макларън, тъй като с четвъртото място на Люис Хамилтън и петото на Дженсън Бътън те си гарантираха запазване на лидерството както в класирането при пилотите, така и в това при конструкторите.
Самият старт се разви особено драматично, като двете ферарита затвориха тръгналия от полпозишън Фетел. От чистата страна на пистата третият Маса съумя да изскочи и пред съотборника си Алонсо, въпреки че Нандо потегли втори. До 47-ата обиколка челната тройка се запази в този си вид. Тогава обаче състезателният инженер на Фелипе Роб Смедли се свърза с него по радиото и му разясни, че е по-бавен от Алонсо, като поиска потвърждение за това дали Маса е разбрал съобщението. В следващите метри - на фибата на "Хокенхайм" логичното се случи и испанецът бе пропуснат напред.
Това веднага предизвика реакцията на бившия пилот и коментатор на BBC Дейвид Култард, който каза, че според него

случилото се е особено нечестно

още повече че с отговорността да заповяда на Фелипе да върне газта, не се е наел шефът на Ферари Стефано Доменикали, а рейс инженерът.
Така или иначе до края на състезанието Маса трябваше да отбива атаките на Фетел за втората позиция, но съумя да я запази и да направи триумфа на Скудерията пълен.
По-назад в колоната Роберт Кубица завърши седми, като липсата на системата за обдухване на задното крило в неговото рено започна да го отдалечава от темпото на лидерите. Той все пак успя да пресече финала преди двамата пилоти на Мерцедес GP - Нико Розберг и Михаел Шумахер. Седемкратният световен шампион за пореден път направи по-добър старт от младия си съотборник и от 11-и изскочи осми, но също така за пореден път спря по-рано в бокса и загуби тактическата битка с конкурентите.
С първа точка в кариерата си във Формула 1 пък се поздрави вторият пилот на Рено Витали Петров, финиширал десети. Това е и първи пункт в историята за руски състезател.
Следващото състезание в календара е идната неделя за Голямата награда на Унгария на пистата "Хунгароринг".