Лудогорец ЦСКА Левски Локомотив Пловдив Литекс Черно море Славия Берое Верея Локомотив София Хасково Ботев Пловдив Челси Манчестър Юнайтед Ливърпул Реал Мадрид Атлетико Мадрид Барсeлона Милан ??нтер Ювентус Рома

Контакти

26-05-2015 Как Мерцедес сгафи така здраво в Монако

Как Мерцедес сгафи така здраво в Монако

26-05-2015 Майк УАЙЗ, Sky Sports

Сребърните стрели трябва??е да се доверят на здравия разум, а не на статистическите данни

15 обиколки оставаха до края на Гран при на Монако. Всичко изглежда??е ре??ено. Люис Хамилтън тръгна от полпози??ън и постепенно натрупа аванс от 25 секунди. „Дори не ми се наложи да се напрягам. Преднината ми може??е и да е по-голяма, но ре??их, че няма смисъл“, заяви световният ??ампион след края на състезанието. Но вместо да спечели, той остана трети, отстъпвайки на съотборника си Нико Розберг и Себастиан Фетел с Ферари. От Мерцедес ре??иха да го привикат в бокса при излизането на кола за сигурността след катастрофата на Макс Верстапен – ре??ение, което озадачи още по време на надпреварата.
От екипа на англичанина се притесняваха, че Фетел със супермеките гуми е реална заплаха за позицията на Люис. Той вече бе навъртял 26 тура със своите меки гуми и впоследствие призна, че се е притеснявал какъв ще е ефектът от падането на температурата им, докато кара зад колата за сигурност. Себ бе най-бърз в третата тренировка и страхът, че ще ги настигне, и в неделя бе обхванал сребърните стрели. Точно това бе обяснението и на ??ефа Тото Волф. С тази разлика, че притеснението е било, че Розберг може да е този, който да пострада. Е, случи се така, че не Нико, а Хамилтън се размина с успеха заради гафа на екипа си. Освен това е крайно дискусионно дали Фетел въобще ще??е да съумее да задмине някой от конкурентите си по тесните улички на Монте Карло.
Къде точно се корени гре??ката обаче? В момента, в който влезе в бокса, англичанинът вече бе с преднина от едва 13 секунди. Бе ясно, че тя няма как да бъде съхранена, тъй като виртуалната кола за сигурност вече бе влязла в употреба. Когато истинската се появи на пистата, Хамилтън я застигна на Tabac и позволи на Розберг и Фетел да съкратят още ценни секунди от изоставането си. „Простата истина е, че объркахме сметките. Мислехме, че имаме достатъчно солидна преднина“, каза Волф.
Мнозина може би не са разбрали, но лидерът в генералното класиране е този, който първоначално е поискал да смени гумите си. Той обясни, че е помислил, че Себ и Нико вече са го сторили, и е ре??ил да последва примера им. Първоначално инженерите му са казали, че няма смисъл, но след кратка и разпалена дискусия са ре??или все пак да го привикат. „В подобни моменти трябва да предприеме?? някакъв ход в рамките на десети от секундата. Опитахме да съберем достатъчно информация, но в крайна сметки всички сбъркахме“, допълни Волф.
Не бива да подценяваме объркването с виртуалната и истинската кола за сигурност. Най-доброто обяснение бе дадено от боса на Ред Бул Кристиан Хорнер. „Виртуалната кола за сигурност замразява състезанието, но истинската реално го спира. Объркващо е, затова се стараем да репетираме евентуален такъв сценарий“.
Всичко това е прекрасно, но остава въпросът защо от Мерцедес разчитаха толкова на статистиката и данните, вместо да се доверят на здравия разум. „В този спорт е така. Между вътре??ното чувство и данните най-добре се довери на данните“, отсече Тото Волф. ??нтересно дали ситуацията би се повторила, ако Рос Браун още командва??е парада?

Коментари

напиши коментар

Напиши коментар