Лудогорец ЦСКА Левски Локомотив Пловдив Литекс Черно море Славия Берое Верея Локомотив София Хасково Ботев Пловдив Челси Манчестър Юнайтед Ливърпул Реал Мадрид Атлетико Мадрид Барсeлона Милан ??нтер Ювентус Рома

Контакти

Хамилтън:   Искам реална конкуренция

Хамилтън: Искам реална конкуренция

14-05-2019 Тема спорт

След блестящ старт и отличен контрол върху състезанието Люис Хамилтън спечели за трета поредна година Гран при на Испания. Той излезе начело в подреждането при пилотите със 7 точки аванс спрямо съотборника си в Мерцедес Валтери Ботас и на 46 от третия Макс Верстапен. 34-годишният британец говори за надпреварата и битката за титлата.

Люис, не изглеждаше толкова силен в квалификацията, но в състезанието бе невероятен. Така ли го усети?
- Да, първо искам да отдам заслуженото на този невероятен отбор. Творим история в момента с тези пет поредни двойни победи, така че съм много горд, че съм част от това. Разполагаме със страхотна кола, която не винаги пасва на даденото трасе, но съм щастлив, че в този случай всичко се разви идеално.
Този път записа и най-бързата обиколка, която ти донесе допълнителна точка. Беше ли си поставил такава цел след прибирането на колата за сигурност?
- Да, бях. Току бяхме сменили гумите и исках да поддържам правилната температура. Знаех, че първите няколко обиколки ще са бързи, затова изобщо не съм се пестял в тези минути. Крайно време беше да запиша летяща обиколка в състезание.
След Баку каза, че си бил твърде великодушен в откриващата обиколка. Това направи ли те по-решителен за първия завой, където не остави никакъв шанс на останалите?
- Честно казано, не съм мислил за миналото състезание. Това е нов старт, така че просто исках да дам най-доброто, след като в събота се представих слабо. Подходих внимателно и коректно, каквато е и битката между мен и Валтери. Говорихме си в отбора, заедно с Ботас също го обсъдихме и считам, че имаме най-добрата двойка пилоти от всички отбори, особено относно уважението, което изпитваме един към друг. Много от пилотите нямат такова не само към съперниците си, но и към съотборниците си. Отделно от това бях изключително вдъхновен от това младо момче, което ми писа съобщение, Хари. Той ми бе като вдъхновяващ ангел на състезанието.
Какво точно вдъхновение бе за теб това момче Хари?
- Постнах в интернет, не знам дали сте го видели. Трябва да сте в крак със социалните мрежи, човече. Получих наистина много мило съобщение от едно дете, което страда от заболяване. Изпратихме му шапка с автограф и видях преди състезанието, че е с нея. Исках да намеря нещо, което да ме вдъхнови, и затова реших

да посветя това състезание на него

Не винаги се получава, но се надявам, че е гледал и веднага след нашия разговор ще му изпратя съобщение, ще се опитаме да направим още нещо специално за него.
С появата на колата за сигурност имаше ли някакво притеснение у теб, след като преднината ти спрямо Валтери изчезна?
- Със сигурност бих предпочел виртуална кола за сигурност в такъв случай, но решението не е мое. Бях изградил наистина добър аванс, не съм сигурен колко точно бе като разстояние, но проблемът не бе в скъсяването на дистанцията, а в това колко бавно се движеше колата за сигурност. Това малко ме притесни, защото е трудно да се поддържа температурата на гумите. Важно бе да остана спокоен и фокусиран върху рестартирането. Нямах никакви затруднения, а накрая от екипа казаха да намаля темпото, защото и Валтери ще стори същото, за да съхраним машините за следващото състезание.
Тото Волф сподели, че миналата година, преди да подновиш договора си, сте коментирали евентуален твой трансфер във Ферари. След това, което Мерцедес прави този сезон, минава ли ти изобщо такава мисъл?
- Наистина не съм сигурен какво точно е имал предвид. Смятам, че когато сте в преговори, в даден етап няма как да не се спомене и Ферари. Тото е много интелигентен човек, така че преговорите с него са доста лесни. Аз съм част от Мерцедес още откакто станах на 13 години, така че е

трудно да се видя на друго място.

Никога не съм крил, че съм фен на Ферари и особено на колите на Ферари, това не е тайна. Дали планирам да отида някъде другаде? Не съм мислил за бъдещето. В момента се наслаждавам да карам за този отбор. Радвам се на собственото си израстване, заедно с това на екипа, това, което постигаме, е невероятно. Искам да помогна на отбора да стане най-успешният за всички времена. Това е настоящата ми цел и единственото, върху което съм фокусиран.
Кога очакваш Макс Верстапен и Ред Бул да ти станат съперник за победата?
- Наистина не знам. Те направиха голяма стъпка напред с Хонда, които вършат отлична работа. Ако погледнете времената им, скоростта им на правите е много сходна с нашата, а понякога е по-висока. Сигурен съм, че колата им ще търпи развитие. Интересно е как инженерите във Формула 1 са толкова интелигентни, но понякога остават вглъбени в собствената си визия за дизайна на болида и не виждат, че има и други опции, които вършат по-добра работа. Убеден съм, че още в Монако ще ни дадат сериозен отпор, защото Ред Бул винаги са били силни на уличните трасета. Надявам се наистина да са доста близо, защото искаме да имаме по-голяма конкуренция. Ще бъде страхотно да имаме съперници като Ферари и Ред Бул, които да се борят с нас за победата във всяко състезание.
Каза, че е хубаво да видиш Ред Бул в битката за титлата, но не ти ли е приятно, че Ферари изостават и не ти дишат във врата? Това не ти ли действа някак по-успокоително?
- Честно казано, не. Аз изобщо не съм се успокоил, напротив, оставам концентриран, защото не излизам за състезание с мисълта, че ще имам комфортна преднина. Освен това сме наясно, че имаме малък брой двигатели за един сезон, без да се налага да търпим наказания, така че трябва да мислим и за надеждността на отбора. За мен е по-приятно, когато има конкуренция. Предпочитам състезания като това в Бахрейн, когато те бяха на първа редица. Обичам тази тръпка, особено когато с пилотите на Ферари разменяме позициите си. За всеки един пилот и отбор е добре, когато има конкуренция и има интрига, защото така може да растеш. Когато битката стане вътрешна, тогава не е толкова вълнуващо. Остава много напрегнато за пилотите, но не и за феновете.